英國(guó)制造業(yè)已經(jīng)持續(xù)3個(gè)月的改善勢(shì)頭在8月份再次陷入掉頭向下的窘境。

       標(biāo)準(zhǔn)普爾（S&P）1日公布的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)8月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）從7月份48進(jìn)一步降至47,標(biāo)志著英國(guó)制造業(yè)持續(xù)３個(gè)月改善勢(shì)頭的終結(jié)，也標(biāo)志著英國(guó)制造業(yè)已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月處于萎縮狀態(tài)。標(biāo)準(zhǔn)普爾（S&P）全球市場(chǎng)情報(bào)總監(jiān)Rob Dobson指出，8月份PMI數(shù)據(jù)顯示，包括英國(guó)國(guó)內(nèi)和海外的市場(chǎng)需求以近兩年最高的速度在下降。

       這些英國(guó)國(guó)內(nèi)行業(yè)機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)基本一致。英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CBI）的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)8月份制造業(yè)的總訂單量低于7月份，更遠(yuǎn)低于長(zhǎng)期平均水平。海外市場(chǎng)方面，出口訂單量也低于“正常水平”，降幅大于7月份。

       由于市場(chǎng)需求低迷，在7月份基本持平后，英國(guó)8月份制造業(yè)的產(chǎn)量出現(xiàn)了急劇下降。英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CBI）基于311家制造商的最新的工業(yè)趨勢(shì)調(diào)查顯示，在截至8月份的三個(gè)月里，在17個(gè)工業(yè)制造業(yè)的細(xì)分行業(yè)中，有14個(gè)行業(yè)的產(chǎn)量出現(xiàn)了下降，其中化學(xué)品、造紙、印刷以及金屬制品等行業(yè)的產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯下降。

       與快速下跌的市場(chǎng)需求形成對(duì)照的是，英國(guó)制造商在投入成本上卻是在明顯上漲。由于最低工資和企業(yè)主國(guó)民保險(xiǎn)稅率的上調(diào)，英國(guó)制造業(yè)企業(yè)家正在面臨不斷上漲的成本威脅。數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)8月份制造商的投入成本價(jià)格指數(shù)從7月份的57.0躍升至57.7，出現(xiàn)了明顯的上漲。

       但由于英國(guó)非食品零售價(jià)格繼續(xù)處于萎縮狀態(tài)，這也就意味著，英國(guó)制造商難以將投入成本的上漲，廣泛轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者頭上。數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)8月份商店非食品價(jià)格同比萎縮0.8%，較7月份的1%的萎縮幅度有所收窄。這導(dǎo)致的結(jié)果就是，盡管8月份英國(guó)制造商的成本價(jià)格指數(shù)從7月份的57.0躍升至57.7，但產(chǎn)出價(jià)格指數(shù)卻從55.6降至53.7。容誠(chéng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所英國(guó)工業(yè)負(fù)責(zé)人Mike Thornton指出，英國(guó)制造商目前正在消化額外成本，而不是通過提高價(jià)格來轉(zhuǎn)嫁。如果將投入價(jià)格上漲與能源價(jià)格和就業(yè)成本不斷上升的成本壓力結(jié)合起來考慮，可以得出的結(jié)論是，英國(guó)制造商的利潤(rùn)率正在下降。

       面對(duì)利潤(rùn)率的下降，英國(guó)制造商唯有選擇縮小產(chǎn)量，來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的減少和成本壓力的上漲。英國(guó)制造業(yè)持續(xù)3個(gè)月好轉(zhuǎn)的勢(shì)頭，也因此不得不在8月份逆轉(zhuǎn)向下。

       展望后市，英國(guó)制造業(yè)目前陷入的這個(gè)雙重困境，還沒有看到緩解的跡象。

       從市場(chǎng)需求來看，英國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于通脹的持續(xù)上升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求非常不足。英國(guó)汽車業(yè)就是代表。英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)7月份汽車供國(guó)內(nèi)銷售的數(shù)量為15687輛，比去年7月份下跌了14%，而供出口的汽車產(chǎn)量為56319輛，同比僅下跌9.9%。英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes指出，盡管英國(guó)汽車產(chǎn)量環(huán)比有所上漲，但由于消費(fèi)者信心低迷，貿(mào)易往來動(dòng)蕩，英國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于動(dòng)蕩之中。

       海外市場(chǎng)方面，由于美國(guó)貿(mào)易政策的不確定，英國(guó)對(duì)美國(guó)的貨物貿(mào)易出口也出現(xiàn)了大幅下跌。英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局8月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)7月的對(duì)美貨物出口下跌了7億英鎊，跌幅達(dá)14.5%，為2022年2月以來的最低水平。

       同時(shí)，英國(guó)制造商的成本壓力也難以緩解。數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)財(cái)政部去年的加稅，在引發(fā)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)成本壓力上漲的同時(shí)，基本沒有緩解政府的財(cái)政壓力。由于政府支出擴(kuò)大，目前英國(guó)政府財(cái)政壓力不是縮小了，而是擴(kuò)大了。在此背景下，指望英國(guó)制造業(yè)的成本下跌非常不現(xiàn)實(shí)。在新的預(yù)算即將開始時(shí)，英國(guó)制造商最大的愿望是，不是減少稅負(fù)，而是不要有新的稅負(fù)增加了。

       在此基礎(chǔ)上，可以預(yù)測(cè)，英國(guó)制造業(yè)短時(shí)期內(nèi)還將持續(xù)陷入萎縮中。英國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CBI）首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ben Jones指出，由于需求疲軟、貿(mào)易摩擦和政策不確定性加劇，英國(guó)制造商的前景依然充滿挑戰(zhàn)。即將到來的秋季預(yù)算是提振商業(yè)信心的關(guān)鍵時(shí)刻。英國(guó)政府必須確保企業(yè)所得稅的確定性，加快工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的實(shí)施，并擴(kuò)大支持力度，以應(yīng)對(duì)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的能源價(jià)格。